3 minúty čítania
Americký Národný úrad pre bezpečnosť dopravy (NTSB) zverejnil predbežnú správu o incidente z 10. júla 2026, keď na Boeingu 737-800 spoločnosti Malta Air, prevádzkovanom pre Ryanair, počas letu zo Solúna do nemeckého Memmingenu prasknutá lopatka motora spôsobila rýchlu dekompresiu kabíny. Lietadlo sa bezpečne vrátilo do Solúna, no jeden z cestujúcich utrpel zranenia.
Čo sa stalo pri stúpaní nad Gréckom
Lietadlo s registráciou 9H-QEU stúpalo do výšky približne 16 000 stôp (asi 4 900 metrov), keď v pravom motore praskla lopatka ventilátora. Úlomky zasiahli trup aj stabilizátor lietadla a jeden z nich prerazil okno pri rade 11. Nastala rýchla dekompresia, 61-ročného cestujúceho sediaceho pri okne prúd vzduchu čiastočne vtiahol do otvoru — späť ho vtiahli spolucestujúci. Muž utrpel zranenia krku a ramena a popáleniny spôsobené trením. Posádka nahlásila silné vibrácie, ranu a dym v kabíne, cestujúcim automaticky padli kyslíkové masky. Po zhruba hodine lietadlo bezpečne pristálo v Solúne.
Čo je lopatka ventilátora a prečo sú riziko strety s vtákmi
Lopatka ventilátora (fan blade) je jednou z desiatok kovových alebo kompozitných lopatiek na prednej časti prúdového motora, ktoré nasávajú vzduch potrebný na jeho chod. Väčšina motorov je certifikovaná tak, aby zvládla stret s vtákom bez väčšieho poškodenia, riziko však rastie pri opakovaných stretoch alebo ak stret naruší vnútornú štruktúru lopatky bez viditeľných vonkajších stôp. Strety s vtákmi sú najčastejšie práve pri vzlete a pristátí, keď lietadlo lieta v nízkych výškach, kde sa vtáky bežne pohybujú.
Motor mal za sebou viacero podozrení na strety s vtákmi
NTSB zistila, že v postihnutom motore sa nachádzali zvyšky peria a vtáčieho tela. Ten istý motor mal za predchádzajúcich dvanásť mesiacov nahlásené štyri ďalšie podozrenia na stret s vtákom, pri dvoch z nich sa vtedy skutočne našli zvyšky. Kontroly vykonané po týchto predchádzajúcich udalostiach vtedy žiadne poškodenie motora neodhalili, rovnako ako ultrazvukové kontroly lopatiek v novembri 2025 a máji 2026. Vyšetrovatelia po incidente z 10. júla našli v motore tri úlomky prasknutej lopatky.
| Moment | Čo sa stalo |
|---|---|
| 16 000 stôp | Výška, v ktorej praskla lopatka motora |
| Rad 11 | Miesto pri okne, kde úlomok prerazil trup |
| 4 podozrenia | Toľko stretov s vtákmi mal ten istý motor za rok pred incidentom |
| júl 2028 | Lehota FAA na úpravu krytov motorov na flotile 737 |
Kontext: opatrenia FAA aj porovnanie so Southwest 1380
Prípad pripomína haváriu letu Southwest Airlines 1380 z roku 2018, keď úlomok prasknutej lopatky motora rozbil okno a spôsobil úmrtie jednej cestujúcej. Americký Federálny letecký úrad (FAA) v roku 2025 vydal tri príkazy na úpravu krytov motorov na Boeingoch 737 — nové spojovacie prvky a postupy majú znížiť riziko, že by sa v prípade prasknutia lopatky uvoľnili väčšie úlomky. Lehota na vykonanie úprav je do júla 2028 a lietadlo z tohto incidentu ešte upravené nebolo, NTSB však zatiaľ netvrdí, že by to malo priamy vplyv na priebeh udalosti.
Čo to znamená pre cestujúcich na Slovensku
Ryanair je najväčším dopravcom na letisku Bratislava a v júli 2026 celosvetovo prepravil rekordných 22,2 milióna cestujúcich. Významnou aerolinkou je aj na letisku Košice, odkiaľ ponúka viacero pravidelných liniek. Podobné incidenty sú aj napriek medializácii extrémne zriedkavé — drvivá väčšina stretov motora s vtákom nespôsobí žiadne vážne poškodenie a lietanie zostáva štatisticky jedným z najbezpečnejších spôsobov dopravy. Ryanair v tomto období čelí aj iným sporom, napríklad žalobe 262 pilotov kvôli podmienkam čerpania dovolenky. Zdroj: NTSB, aerotime.aero
