Zimný letový poriadok 2026/27: kde pribúdajú a kde ubúdajú lety

✓Overené: 16. 10. 2026

⏱9 minút čítania

Zimný letový poriadok 2026/27 začína platiť v nedeľu 25. októbra 2026 a s ním sa mení ponuka letov na letiskách, ktoré Slováci reálne používajú – od Bratislavy a Košíc cez Viedeň a Budapešť až po Krakov a Katowice. Rast však nie je rovnomerný. Nové priame linky pribúdajú najmä v Bratislave, Katowiciach a Budapešti, na východe Slovenska sa mení málo a Viedeň nízkonákladové spojenia skôr stráca.

Nasledujúci prehľad zhŕňa, čo dopravcovia a letiská k dnešnému dňu potvrdili, čo je zatiaľ len oznámené a na čo si dať pozor pri rezervácii. Väčšina noviniek lieta iba dva- až štyrikrát týždenne, takže dátum cesty treba prispôsobiť letovému dňu, nie naopak.

Bratislava rastie na oboch stranách

Ryanair rozširuje bratislavskú základňu o štvrté bázované lietadlo Boeing 737 a v zimnom poriadku uvádza štyri nové linky – do Pafosu, Tirany, Turína a na varšavské letisko Modlin. Úplnou zimnou novinkou je Turín: prvý let je naplánovaný na 26. októbra 2026, lietať sa bude dvakrát týždenne v pondelok a v sobotu. Dopravca tak bude z Bratislavy obsluhovať 23 pravidelných liniek, najviac v histórii svojej bratislavskej základne, a podľa tlačovej správy Letiska Bratislava počíta zhruba s dvoma miliónmi cestujúcich ročne; samotný Ryanair vo svojej správe uvádza vyše 2,2 milióna. Podrobnosti o celom zimnom poriadku Ryanairu z Bratislavy nájdete v našom prehľade 23 trás.

Wizz Air pridáva z Bratislavy štyri pravidelné linky: Baku od 25. októbra, Hurghadu od 26. októbra, Agadir od 27. októbra a Sarajevo od 3. decembra, všetky dvakrát týždenne. K nim sa pridáva charterová séria do Senegalu. Dni a ceny jednotlivých liniek sme rozobrali v článku Z Bratislavy pribúda päť spojení.

Košice a Poprad: jedna celoročná linka a jeden nový štart

Na východe Slovenska sa v zime 2026/27 mení málo. Ryanair bude z Košíc po prvý raz lietať do Malagy aj počas zimy, čím sa linka stala celoročnou, a mierne zvyšuje kapacitu – podrobne v článku o zimných letoch z Košíc. Z Popradu spúšťa Wizz Air 25. októbra 2026 novú linku do Prahy, o ktorej sme písali už v auguste.

Prečo sú tento rok najzaujímavejšie Katowice

Zo susedných letísk pribúda najviac nových destinácií v poľských Katowiciach, ktoré sú pre sever Slovenska (Žilina, Kysuce, Orava) dostupné autom zhruba za dve hodiny. Wizz Air tam od 26. októbra spúšťa lety do Hurghady (pondelok, utorok, piatok) a do Marsa Alamu (pondelok, streda, piatok), od 27. októbra pribúda Šarm el-Šejk (utorok, sobota). Podľa oznámenia letiska ide o prvé pravidelné, nie charterové spojenia z Katowíc do Egypta. Pre lyžiarov dopravca od 16. januára 2027 pridáva sobotňajší let do Turína.

Do Turína poletí z Katowíc od 19. decembra 2026 každú sobotu aj Ryanair, a to do konca marca 2027. Novým dopravcom na letisku je Air Arabia, ktorá od 17. decembra 2026 spúšťa štyrikrát týždenne (pondelok, štvrtok, piatok, sobota) let do Šardže v Spojených arabských emirátoch s prípojmi ďalej do Ázie. Katowice tak v jednej sezóne pridávajú sedem liniek od troch dopravcov – najviac spomedzi letísk v tomto prehľade.

Aktualizované 16. 10. 2026 — toto sa neuskutoční: Wizz Air 10. septembra oznámil, že na zimu 2026/27 postupne obnoví linky na Blízky východ, ktoré pre bezpečnostnú situáciu v regióne pozastavil — spolu 12 trás a 49 letov týždenne z deviatich európskych miest. Z Katowíc mal do Abú Zabí lietať päťkrát týždenne od 25. októbra, z Krakova trikrát týždenne od 27. októbra.

Plán padol. Dopravca 8. októbra 2026 zrušil lety do Abú Zabí aj Dubaja na celú zimnú sezónu, teda do konca marca 2027 — a nielen z Budapešti, ako sa najprv písalo, ale aj z Katowíc a z Krakova. Obe poľské trasy zmizli z rezervačného systému; predtým ich dopravca posúval na január 2027, potom ich stiahol úplne. Ako dôvod Wizz Air uvádza rozšírené obmedzenia vzdušného priestoru na Blízkom východe platné od 30. septembra 2026, ktoré predlžujú trasy natoľko, že prevádzka prestala byť rentabilná. Návrat avizuje najskôr v marci 2027, konkrétny dátum pre jednotlivé trasy ale nepotvrdil. Informáciu priniesli poľské odborné letecké médiá a potvrdilo ju vyjadrenie dopravcu pre denník The National.

Čo z toho pre vás vyplýva. Lacné priame spojenie na Blízky východ nebude túto zimu zo severného Poľska ani z Maďarska. Z Katowíc zostáva Šardža s Air Arabiou od 17. decembra 2026, štyrikrát týždenne — to je jediná nízkonákladová možnosť do Emirátov v dosahu zo Slovenska. Alternatívou sú plnoservisné lety Emirates a flydubai z Viedne. Ak ste mali letenku do Abú Zabí kúpenú, dopravca je podľa nariadenia EÚ 261/2004 povinný ponúknuť vám presmerovanie alebo vrátenie ceny letenky; náhrada za zrušenie sa pri oznámení viac než 14 dní vopred nevypláca.

Budapešť: Oslo a Marsa Alam zatiaľ ako oznámenie

Wizz Air podľa maďarského portálu Daily News Hungary, ktorý sa odvoláva na oznámenie dopravcu, plánuje z Budapešti od 25. októbra 2026 linku do Osla, spočiatku štyrikrát a neskôr päťkrát týždenne. Od 27. októbra by mal pribudnúť dvakrát týždenne let do Marsa Alamu. Samostatnú tlačovú správu na wizzair.com ani na stránke budapeštianskeho letiska sme nenašli, preto obe linky uvádzame ako oznámené, nie potvrdené. Pred kúpou si ich existenciu overte priamo v rezervačnom systéme.

Krakov pridáva Maroko

Ryanair otvára z Krakova od konca októbra prvú pravidelnú linku do marockého Rabatu, dvakrát týždenne v utorok a v sobotu. Linku oznámilo krakovské letisko, ako sme písali v auguste. Pre cestujúcich z východného Slovenska je Krakov po Košiciach najbližšie letisko s väčšou sieťou, takže Rabat je prvé priame spojenie do Maroka v ich dosahu.

Čo končí

Rast sprevádzajú aj škrty. Z Bratislavy končí koncom októbra linka Wizz Airu do Dortmundu a Mykonos, ktorý lietal jednu letnú sezónu, sa v roku 2027 nevráti. Vo Viedni Wizz Air ukončil pôsobenie úplne a Ryanair tam znížil kapacitu, čo sme rozobrali v článku o odchode Wizz Airu z Viedne. Pre cestujúcich zo západného Slovenska to znamená, že Viedeň už nie je automaticky letisko s najširšou nízkonákladovou ponukou – pri niektorých destináciách vychádza lepšie Bratislava alebo Budapešť.

Aktualizované 15. 9. 2026: Škrtá aj Austrian Airlines. Od zimného letového poriadku ruší linku Viedeň–Graz a spojenie Viedeň–Klagenfurt kráti z 11 na 6 letov týždenne; dôvodom je prevádzková strata vyše 90 miliónov eur za prvý polrok 2026, najmä pre drahšie palivo. Kto zo Slovenska prestupoval vo Viedni na juh Rakúska, musí rátať skôr s vlakom: do Klagenfurtu platí letenka Austrian aj vo vlaku ÖBB z letiska Viedeň (produkt AIRail, sedem spojov denne), do Grazu ide priamy vlak z hlavnej stanice vo Viedni.

Stav k 15. 9. 2026. „Potvrdené“ znamená oznámenie dopravcu alebo letiska; dni a časy overte v rezervačnom systéme, dopravcovia ich pred štartom sezóny ešte upravujú.

Aktualizované 16. 10. 2026: Viedeň stráca ďalej. Ryanair 7. októbra 2026 v oficiálnej tlačovej správe potvrdil rakúsky zimný letový plán, v rámci ktorého odoberá z viedenskej základne štyri lietadlá a ruší dvanásť liniek. Ako dôvod uvádza rakúsku leteckú daň dvanásť eur na cestujúceho a rastúce poplatky za riadenie letovej prevádzky aj poplatky samotného letiska. Pre cestujúceho zo západného Slovenska to posilňuje to, čo platilo už predtým: pri nízkonákladových destináciách sa oplatí porovnať Bratislavu a Budapešť skôr, než automaticky siahnete po Viedni.

Na čo si dať pozor pred rezerváciou

Rast siete je nerovnomerný: zo siedmich letísk v prehľade pribúdajú potvrdené linky na štyroch, Budapešť má zatiaľ len oznámenia, Košice jednu celoročnú linku a Viedeň spojenia stráca. Väčšina nových liniek lieta dva- až štyrikrát týždenne, čo pri týždennom pobyte často znamená šesť alebo osem nocí namiesto siedmich. Oznámenie dopravcu nie je záruka – tabuľka preto rozlišuje potvrdené a oznámené linky a aj potvrdené dni sa môžu do štartu sezóny posunúť. Ceny „od“ v tlačových správach platia pre obmedzený počet miest; pri vianočných a novoročných termínoch sa oplatí rezervovať skoro. A ak z Bratislavy do vášho cieľa nelieta nikto, pozrite sa na Katowice, Budapešť či Krakov skôr než na prestup – porovnanie Bratislavy a Viedne ukazuje, že blízke letisko nemusí byť vždy to najlepšie.