Overené: 26. 8. 2026
4 minúty čítania
Letisko M. R. Štefánika odbavilo v pondelok 24. augusta trojmilióntého cestujúceho tohto roka. Hranicu 3 miliónov cestujúcich za jeden rok pritom letisko Bratislava za 75 rokov svojej existencie nikdy predtým nedosiahlo. Tentoraz ju prekonalo v auguste, so štyrmi mesiacmi roka pred sebou.
Čísla, ktoré za tým stoja
Doterajší ročný rekord pochádzal z minulého roka, keď cez terminál prešlo 2 438 215 cestujúcich. Túto métu Bratislava prekonala už začiatkom augusta 2026. Za prvých sedem mesiacov roka odbavila 2 568 532 cestujúcich, čo je oproti rovnakému obdobiu vlaňajška nárast o 108 percent.
Tempo rastu najlepšie vidno na tom, ako rýchlo po sebe padali jednotlivé milióny:
- 28. apríla — prvý milión, približne o tri mesiace skôr než v roku 2025
- 3. júla — druhý milión, teda o 66 dní neskôr
- 24. augusta — tretí milión, už len o 52 dní neskôr
Podobný obraz dávajú aj mesačné čísla. V júni letisko prvýkrát v histórii prekročilo pol milióna cestujúcich za jediný mesiac (510 152). O mesiac neskôr tento rekord samo prekonalo — v júli ním prešlo 619 902 ľudí, najviac v dejinách letiska.
Generálny riaditeľ a predseda predstavenstva letiska Dušan Novota očakáva, že za celý rok 2026 letisko odbaví viac než štyri milióny cestujúcich. Ide zatiaľ o očakávanie vedenia, nie o potvrdený výsledok — zimný letový poriadok býva výrazne slabší než letný.
Čo znamená o 108 percent viac ľudí v tom istom termináli
Rekordné čísla znejú dobre v tlačovej správe, cestujúceho však zaujíma niečo iné: či sa kvôli nim nedostane do problémov na vlastnom odlete. Terminál v Bratislave sa nezväčšil, počet odbavovacích priehradiek ani bezpečnostných liniek tiež nie — pribudli len ľudia. Letisko na to reaguje priamo na svojom webe upozornením, aby cestujúci prichádzali aspoň dve hodiny pred odletom a mali pripravenú palubnú vstupenku.
Dve hodiny sú pre let v rámci schengenského priestoru viac, než sa v Bratislave donedávna bežne odporúčalo. Ak teda plánujete ranný odlet a doteraz ste chodili s hodinovou rezervou, tento rok je to riskantné — najmä v špičkových vlnách odletov, keď na bezpečnostnú kontrolu prichádza niekoľko liniek naraz. Podrobnosti o tom, ako odbavenie v Bratislave prebieha, nájdete v našom sprievodcovi letiskom. Rezervu si pridajte aj na parkovanie: kapacity parkovísk pri termináli sú v sezóne rovnako pod tlakom.
K tomu sa pridáva druhý faktor. Pri letoch mimo Európskej únie sa na hraničnej kontrole používa nový vstupno-výstupný systém EES, ktorý pri prvom prechode vyžaduje odobratie odtlačkov prstov a snímku tváre. Kombinácia rekordných počtov cestujúcich a pomalšieho odbavenia na hranici je presne tá situácia, v ktorej sa hodinová rezerva míňa najrýchlejšie.
Rast má aj druhú stranu
Stopercentný nárast vyzerá impozantne, treba ho však čítať v kontexte. Bratislava rástla z veľmi nízkej základne — ešte vlani bola menším regionálnym letiskom a veľká časť Slovákov z okolia hlavného mesta lietala radšej z Viedne. Skok tak nie je ani tak dôkazom výnimočného dopytu po Bratislave, ako skôr dôsledkom toho, že Ryanair a Wizz Air sem umiestnili bázované lietadlá a otvorili desiatky liniek naraz.
Práve tu je aj hlavné riziko. Kapacita založená na bázovaných lietadlách nízkonákladových dopravcov je pohyblivá: linky, ktoré sa nenaplnia, vedia tí istí dopravcovia zrušiť rovnako rýchlo, ako ich otvorili — a Wizz Air to na niektorých bratislavských trasách už tento rok urobil. Pri plánovaní letu s dlhým predstihom sa preto oplatí pozrieť, či je daná linka celoročná, alebo len sezónna.
Krátkodobo je však správa jednoznačná. Ponuka priamych liniek z Bratislavy je najširšia v histórii letiska a pre časť cestujúcich to znamená, že už nemusia riešiť dopravu do Viedne či Budapešti. Cenou za to je plnší terminál a nutnosť prísť naň skôr.
Zdroj: tlačová správa Letiska M. R. Štefánika – Airport Bratislava (24. 8. 2026) a aktuálne prevádzkové upozornenie na bts.aero. Foto: Andrej-airliner, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.
