Overené: 1. 10. 2026
4 minúty čítania
Aktualizované 1. 10. 2026: podľa schváleného harmonogramu je nový ILS od 1. októbra v prevádzke, zatiaľ v kategórii CAT I. Upravili sme odporúčania na jesenno-zimnú sezónu.
Krakovské letisko (KRK), ktoré tisíce cestujúcich z východného Slovenska využívajú ako lacnejšiu alternatívu ku Košiciam, má od 1. októbra 2026 opäť v prevádzke navigačný systém ILS/DME – na novom zariadení, ktoré poľská agentúra leteckej navigácie (PAŻP) inštalovala od 4. mája. Nový systém však zatiaľ pracuje v I. kategórii, rovnako ako ten starý. Pri najhustejšej hmle preto riziko meškaní a presmerovaní ostáva. Zlepšenie prinesie až certifikácia CAT II, ktorú PAŻP plánuje na prvý štvrťrok 2027.
Čo presne sa deje na letisku
Systém ILS/DME „KRW“, ktorý pilotom pomáhal presne navádzať lietadlá na pristátie 23 rokov, poľská agentúra PAŻP vypla 4. mája 2026. Náhrada má podľa rozhodnutia úradu pracovať v ostrej prevádzke od 1. októbra – podľa PAŻP ide o rekordne rýchlu výmenu, bežne podobný projekt trvá okolo siedmich mesiacov. Prevádzkové nasadenie nového zariadenia schválil poľský Úrad civilného letectva (ULC) 30. júla po kontrolných letoch. Letisko počas výpadku nezatváralo: piloti mali k dispozícii alternatívne satelitné postupy (GNSS/LPV200, LNAV/VNAV) aj pozemný systém DVOR/DME KAK, ktoré v bežnom počasí fungovali porovnateľne s ILS I. kategórie.
Prečo je to dôležité práve teraz
Výpadok naplánovali zámerne na letné mesiace, keď je hustá hmla v Krakove zriedkavá. Nový systém sa vrátil práve na začiatku jesennej hmlovej sezóny – no v rovnakej kategórii ako starý, takže pri najhustejšej hmle sa situácia oproti minulým zimám zatiaľ nemení. Vedenie letiska pripomína, prečo na tom záleží: počas minulej, mimoriadne náročnej zimy museli desiatky letov pre hustú hmlu presmerovať do Katovíc alebo Rzeszówa a podľa odhadu prezidenta letiska by kategória CAT II umožnila bezpečne pristáť až 80 % z nich – ide o odhad vedenia letiska, nie nezávisle overené meranie. Pre cestujúcich zo Slovenska je Krakov bežne používaná alternatíva ku Košiciam – autom je to približne 257 km, teda 3,5 až 4 hodiny jazdy, a ponuka aj ceny leteniek z KRK bývajú širšie.
Čo urobiť, ak letíte cez Krakov v hmlovej sezóne
- V deň letu si vopred skontrolujte stav letu priamo u dopravcu, najmä ak je predpoveď hmly alebo nízkej oblačnosti.
- Pri nadväzujúcom spoji si nechajte dostatočnú časovú rezervu – presmerovanie do Katovíc môže znamenať aj presun autobusom alebo taxíkom späť do Krakova. Prehľad, ako sa na letisko a z letiska dostať, nájdete v samostatnom návode na dopravu z/na KRK.
- Počítajte s tým, že meškanie alebo presmerovanie pre počasie sa podľa nariadenia EÚ 261/2004 väčšinou posudzuje ako mimoriadna okolnosť bez nároku na finančnú kompenzáciu – právo na starostlivosť a náhradnú prepravu však cestujúcemu ostáva aj vtedy. Podrobnosti, čo presne si môžete nárokovať, sme opísali v článku o právach pri zmeškanom prestupe.
Čo platí od 1. októbra
Od 1. októbra sa Krakov vrátil k bežnému ILS I. kategórie, len na novom zariadení – oproti stavu pred májom sa teda pre cestujúcich zatiaľ zásadne nič nezlepšilo. Skutočná zmena príde až s certifikáciou CAT II, ktorú letisko plánuje v prvom štvrťroku 2027 a ktorá zatiaľ nie je istá, len ohlásená; vtedy by mali piloti dokázať pristáť aj pri viditeľnosti okolo 300 metrov na dráhe. Do tej doby ostáva Krakov spoľahlivou, no v období hmiel o niečo zraniteľnejšou alternatívou ku Košiciam – oplatí sa s tým počítať pri plánovaní jesenných termínov.
Zdroje: PAŻP (pansa.pl), Kraków Airport, odborná dopravná tlač (Pasazer.com, TransInfo.pl, LoveKraków.pl).
