Overené: 31. 10. 2026
5 minút čítania
Letíte na dovolenku, steward vám podá horúcu kávu, lietadlom zatrasie a nápoj vám skončí na stehne. Alebo vám pri ukladaní batožiny na hlavu spadne cudzí kufor. Kto za to zaplatí? Krátka odpoveď: často aerolinka, a to aj vtedy, keď nič nezavinila – ale len ak išlo o „nehodu“ a len do určitého limitu.
Iné pravidlá než pri meškaní letu
Zranenie na palube sa neriadi nariadením o právach cestujúcich (EÚ 261/2004), ktoré poznáte z meškaní a zrušených letov. Riadi sa Montrealským dohovorom z roku 1999, ktorý je súčasťou práva EÚ a vzťahuje sa na medzinárodné lety. Pri meškaní ide o paušálnu sumu (náhrada za meškanie letu podľa nariadenia 261/2004). Pri zranení sa naopak nahrádza skutočná škoda: liečba, stratený zárobok, bolestné či trvalé následky.
Aerolinka platí aj bez zavinenia, ale len do limitu
Podľa článku 17 dohovoru zodpovedá dopravca za zranenie cestujúceho, ak ho spôsobila nehoda na palube alebo pri nastupovaní či vystupovaní. Podľa článku 21 zodpovedá bez ohľadu na vinu až do limitu, ktorý ICAO od 28. decembra 2024 zvýšila na 151 880 SDR (zvláštnych práv čerpania) na cestujúceho; predtým to bolo 128 821 SDR. SDR je účtovná jednotka Medzinárodného menového fondu. Podľa kurzu MMF z 30. októbra 2026 (1 SDR = 1,21388 eura) je to približne 184 000 eur.
Je to strop, nie typická suma: vyplatí sa preukázaná škoda, najviac do tohto limitu. Preukázať musíte nehodu, ujmu a súvislosť medzi nimi, vinu aerolinky však nie. Škodu nad limitom môžete vymáhať tiež, no aerolinka sa vtedy zodpovednosti zbaví, ak sama preukáže, že škoda nevznikla jej nedbanlivosťou ani iným pochybením.
Čo je „nehoda“: prípad rozliatej kávy
Dohovor pojem „nehoda“ nevysvetľuje, preto ho vykladajú súdy. Súdny dvor EÚ v rozsudku C-532/18 (Niki Luftfahrt, 19. decembra 2019) riešil cestujúcu popálenú horúcou kávou, ktorá sa rozliala počas letu z Palmy de Mallorca do Viedne. Dopravca namietal, že nešlo o typické letecké riziko. Súd to odmietol: aj rozliata káva môže byť nehoda a nezáleží na tom, či ide o riziko špecifické pre letectvo.
Prakticky to znamená, že popálenie horúcim nápojom môže byť nehoda, aj keď posádka urobila všetko správne. Podobne sa dajú posudzovať aj iné situácie na palube, Súdny dvor však v tomto rozsudku rozhodoval o nápoji.
Kedy nárok nemusí prejsť
V rozsudku C-70/20 (12. mája 2021) išlo o cestujúcu, ktorá sa po „tvrdom“ pristátí na linke z Viedne do Altenrheinu sťažovala na zranenie chrbtice. Zaťaženie pri pristátí bolo 1,8 g pri limite 2 g. Súdny dvor rozhodol, že pristátie v súlade s prevádzkovými postupmi a limitmi lietadla nie je nehoda, aj keď cestujúci utrpí ujmu.
Pri turbulencii preto nemusí byť nárok istý. Ak lietadlo letelo v rámci svojich limitov, dopravca môže tvrdiť, že išlo o bežnú prevádzku. Rozsudok sa turbulencie priamo netýkal, výsledok preto závisí od okolností.
Druhou hranicou je vlastné zavinenie. Ak ste neboli pripútaní napriek rozsvietenej signalizácii, dopravca môže namietať spoluzavinenie a podľa článku 20 dohovoru môže byť jeho zodpovednosť čiastočne alebo úplne vylúčená. V praxi bude aerolinka v mnohých prípadoch spochybňovať, že išlo o nehodu, preto je dôležitá dokumentácia priamo z paluby.
Padnutý kufor a schody pri nástupe
Ak vám spadne na hlavu kufor iného cestujúceho, aerolinka za to môže zodpovedať ako za nehodu na palube, rozhodovať však bude konkrétna situácia. Cestujúci, ktorý kufor nešikovne uložil, môže niesť vlastnú zodpovednosť, no nárok si uplatňujete predovšetkým voči dopravcovi. Poškodený alebo stratený vlastný kufor je iný režim s nižšími limitmi, ktorý popisujeme v článku o stratenej batožine.
Pri páde na schodoch lietadla pri nástupe alebo výstupe môže dohovor platiť aj mimo kabíny, keďže pokrýva aj nastupovanie a vystupovanie; konkrétne okolnosti však treba posúdiť. Zapíšte si, či bolo schodisko mokré, zľadovatené alebo zle osvetlené, a ak sa dá, odfotografujte ho. Ak potrebujete pri nástupe pomoc, objednajte si vopred asistenciu na letisku.
Postup krok za krokom
- Ohláste to posádke ihneď. Požiadajte o písomný záznam o udalosti a o jeho kópiu, prípadne aspoň o jeho číslo.
- Vyhľadajte lekára. Hneď po pristátí, pri vážnejšom zranení požiadajte o ošetrenie už na letisku. Uschovajte lekárske správy, doklady o platbách a recepty. Zdravotná dokumentácia je hlavný dôkaz o rozsahu škody.
- Kontaktujte poisťovňu. Cestovné poistenie môže ošetrenie v zahraničí hradiť nezávisle od sporu s aerolinkou. Podmienky závisia od vašej zmluvy (čo platí poistenie a čo aerolinka).
- Zapíšte si svedkov a okolnosti. Mená a kontakty spolucestujúcich, číslo sedadla a čas; odfotografujte miesto a poškodené veci.
- Uplatnite nárok písomne. Adresujte ho predovšetkým dopravcovi, ktorý let skutočne uskutočnil (viac o prevádzkujúcom dopravcovi). Uveďte opis udalosti, priložte dokumenty a vyčíslite škodu.
Lehoty a kam podať žalobu
Právo na náhradu škody podľa dohovoru zaniká, ak ho neuplatníte žalobou do dvoch rokov (článok 35). Nespoliehajte sa preto len na korešpondenciu s aerolinkou.
Pri zranení máte podľa článku 33 dohovoru výhodu: okrem súdov v štáte dopravcu môžete žalovať aj na súde štátu, kde ste mali v čase nehody trvalý pobyt, ak tam dopravca poskytuje leteckú dopravu. Ak aerolinka neodpovedá alebo odmieta bez dôvodu, prečítajte si, kam sa sťažovať.
Článok má informačný charakter a nenahrádza právnu radu. Pri vážnom zranení sa poraďte s advokátom.
