Tekutiny v príručnej batožine: Bratislava 100 ml, Viedeň 2 litre

✓Overené: 2. 10. 2026

⏱10 minút čítania

Ak ste v lete odlietali z Viedne, možno vás prekvapilo, že vás pri bezpečnostnej kontrole nikto nenútil vyberať notebook ani prehadzovať kozmetiku do priehľadného vrecka. Letisko Viedeň-Schwechat od 3. júla 2026 povoľuje tekutiny s objemom do dvoch litrov priamo v príručnej batožine. Kto však odlieta z Bratislavy, Košíc alebo Popradu, naráža na pôvodné pravidlo: nádoby najviac do 100 mililitrov. Rozdiel nie je v legislatíve, ale v technike a v peniazoch — a na každom letisku vyzerá inak.

Bratislava má skenery od roku 2019, chýba jej softvér

Letisko M. R. Štefánika nie je technologicky pozadu. CT skenery — rovnaký typ zariadenia, aký teraz nasadila Viedeň — používa už od roku 2019 a patrilo medzi prvé európske letiská, ktoré si ich zaobstarali. Cestujúci v Bratislave preto už dnes nemusia z batožiny vyberať notebook, tablet, powerbanku, fotoaparát ani tekutiny do 100 mililitrov.

Objemový limit sa napriek tomu neuvoľnil. Dôvodom je chýbajúci certifikovaný softvér, ktorý by skeneru dovolil bezpečne vyhodnotiť aj väčšie balenia. „Dodávateľa sme požiadali o vytvorenie softvérového algoritmu pre röntgeny, ktorý by dokázal bezpečne preskenovať aj tekutiny väčšie ako 100 ml. Ak budeme mať tento softvér od dodávateľa k dispozícii, radi upravíme limity na prepravu tekutín aj na bratislavskom letisku. Konkrétny termín je však v súčasnosti ešte predčasné stanoviť,“ uviedla pre portál tnlive.sk hovorkyňa letiska Veronika Demovičová.

Hardvér v Bratislave teda čaká, kým ho dobehne certifikácia, a termín nikto nesľubuje. Ak plánujete let z BTS, počítajte so 100 mililitrami aj na jeseň. Ostatné praktické informácie k odbaveniu nájdete v našom sprievodcovi po letisku Bratislava.

Košice a Poprad zmenu zatiaľ nechystajú

Na východe Slovenska je situácia jednoznačnejšia — a pre cestujúceho menej príjemná. Košické letisko používa moderné röntgenové zariadenia, ktoré spĺňajú platné bezpečnostné požiadavky, no na CT skenery zatiaľ neprejde. „V aktuálnom období preto zavedenie tejto technológie neplánujeme a neprebiehajú ani konkrétne investičné kroky v tomto smere,“ povedal pre tnlive.sk hovorca letiska Juraj Tóth. Dôvodom sú vysoké náklady na samotné zariadenia aj na stavebné úpravy, ktoré by si ich osadenie vyžiadalo.

Podobne opatrné je Letisko Poprad-Tatry. Podľa prevádzkového riaditeľa Patrika Františku technológiu sleduje, no v krátkodobom horizonte s investíciou nepočíta — opäť pre vysoké náklady a prevádzkové nároky. Pri veľkosti oboch letísk ide o pochopiteľnú kalkuláciu: CT skener sa vráti tam, kde kontrolou denne prejdú tisíce ľudí a každá minúta zdržania stojí peniaze.

Čo presne umožnila Viedeň

Za viedenskou zmenou stojí investícia približne 25 miliónov eur do 35 nových CT skenerov na centrálnych bezpečnostných kontrolách vo všetkých termináloch. Zariadenia vytvárajú trojrozmerný obraz obsahu batožiny, takže pracovník kontroly rozlíši nebezpečné látky bez toho, aby cestujúci čokoľvek vyberal.

Pozor však na jednu vec, ktorá sa ľahko prehliadne: uvoľnené pravidlo platí len pre kontrolu vo Viedni. Pri prestupe alebo pri spiatočnom lete z letiska bez CT skenerov vám väčšiu fľašu či krém pri kontrole odoberú. Ak na viedenské letisko cestujete z Bratislavy, prehľad spojení máme v článku o doprave z Bratislavy do Schwechatu, samotné porovnanie oboch letísk v texte Bratislava alebo Viedeň.

Praha ukazuje, že rozdiel môže byť aj v rámci jedného letiska

Pre časť Slovákov je bežnou alternatívou Praha — a tam je pravidlo ešte pestrejšie. Letisko Václava Havla nasadilo CT skenery v Termináli 2 v júni 2025 a od 1. októbra 2025 si tam k štandardnému litrovému vrecku s malými baleniami môžete pribrať jednu nádobu s objemom nad 100 mililitrov, najviac však dva litre. V Termináli 1, odkiaľ odlietajú mimoschengenské lety, zostávajú staršie zariadenia a platí pôvodných 100 mililitrov. Rozhoduje teda nielen letisko, ale aj terminál, z ktorého odlietate.

Kde v Európe limit padol — a kde to len tak vyzerá

Rovnaký uvoľnený režim ako vo Viedni už funguje napríklad v Ríme-Fiumicino, Dubline, Krakove, na milánskom Linate aj v Bergame; na Malpense zatiaľ len v Termináli 1. V Mníchove platí len na vybraných kontrolných stanovištiach vybavených CT technológiou, nie plošne.

Tu prichádza dôležitý háčik. Amsterdam aj štokholmská Arlanda majú CT skenery, ktoré vám dovolia nechať tekutiny aj elektroniku v batožine — no oficiálny limit 100 mililitrov na jednu nádobu tam stále platí. Samotný CT skener teda automaticky neznamená koniec malých fľaštičiek. Rozhoduje, či letisko dostalo aj softvér a povolenie uvoľniť objem. Presne v tomto bode dnes stojí Bratislava. Modernizácia kontroly sa pritom netýka len tekutín — Krakov napríklad nasadil aj skenery na obuv.

Základné pravidlo EÚ, od ktorého sa všetko odvíja

Podľa vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2015/1998 smiete v príručnej batožine prevážať tekutiny, gély a pasty len v samostatných obaloch s objemom najviac 100 ml, pričom všetky musia byť spolu v jednom priehľadnom, opätovne uzatvárateľnom vrecku s objemom do 1 litra. Toto pravidlo zostáva európskym štandardom a mení sa len tam, kde letisko nasadilo certifikované CT skenery a uvoľnenie oficiálne oznámilo. Dôležitý detail, na ktorom cestujúci najčastejšie stroskotajú: rozhoduje objem uvedený na obale, nie skutočný obsah. Polprázdna 200 ml fľaštička cez kontrolu neprejde. Za tekutinu sa pritom považuje aj med, džem, nutela, paštéta, bryndza či tavený syr.

Prečo nerozhoduje skener, ale certifikát jeho softvéru

Rozdiel medzi Viedňou a Bratislavou nie je v tom, že jedno letisko má modernú technológiu a druhé nie. Rozhoduje európska certifikácia konkrétnej softvérovej konfigurácie zariadenia. Bod 12.4.2.8 prílohy k nariadeniu (EÚ) 2015/1998 — v znení vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2024/2108 — požaduje, aby zariadenie určené na kontrolu príručnej batožiny s tekutinami, notebookmi a inou veľkou elektronikou spĺňalo aspoň štandard C3. Komisia takému zariadeniu udeľuje značku „EU Stamp“ až na základe testovacích správ z Common Evaluation Process (CEP) Európskej konferencie civilného letectva (ECAC). Bez tejto značky pre danú konfiguráciu letisko limit uvoľniť nesmie, aj keby skener fyzicky stál v hale.

A pravidlo sa raz už posunulo aj dozadu — čo je na bezpečnostných predpisoch EÚ nezvyčajné. Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2024/2108 z 29. júla 2024, uplatňované od 1. septembra 2024, prikázalo všetkým C3 skenerom, ktoré značku „EU Stamp“ získali pred 1. augustom 2024, vrátiť limit na 100 mililitrov na jednu nádobu. Dôvodom nebol konkrétny incident, ale preventívne opatrenie: technické informácie overené štátmi a laboratóriami ECAC ukázali, že vtedajšie konfigurácie potrebujú revíziu na zlepšenie detekčnej výkonnosti. Letiská, ktoré dvojlitrový limit už predtým zaviedli, ho tak na niekoľko mesiacov stratili.

To isté nariadenie zároveň určilo cestu von: obmedzenie možno zrušiť pre tú konkrétnu konfiguráciu, pre ktorú výrobca dodá nové testovacie správy z ECAC CEP a Komisia ich uzná. Uvoľnenie preto neprichádza na všetky letiská naraz, ale postupne po jednotlivých modeloch a softvérových verziách. Praktický dôsledok pre vás: vek skenera nič nehovorí. Bratislava má CT technológiu od roku 2019, teda skôr než Viedeň aj Krakov, a napriek tomu je stále na 100 mililitroch, lebo čaká na certifikovaný softvér od dodávateľa. Viedeň naopak nasadila 35 nových jednotiek za približne 25 miliónov eur a limit uvoľnila k 3. júlu 2026.

Ostatné letiská v regióne: Budapešť, Krakov, Katowice

Slováci reálne odlietajú aj z maďarských a poľských letísk a rozdiely medzi nimi sú dnes väčšie než medzi jednotlivými slovenskými letiskami.

Rozdiel medzi Krakovom a Katowicami je pritom praktickou pascou: obe letiská delí necelá hodina cesty, no limit majú úplne odlišný.

Pozor na spiatočnú cestu a prestup

Uvoľnený limit platí vždy len pre odlet z konkrétneho letiska. Ak vyletíte z Viedne s litrovou fľašou v batožine a vraciate sa cez letisko, ktoré má stále 100 ml, pri spiatočnej kontrole vám ju zoberú. Rovnako pri prestupe s opakovanou bezpečnostnou kontrolou rozhoduje pravidlo miesta, kde kontrolou reálne prechádzate, nie letiska, odkiaľ ste vyrazili. Pred spiatočnou cestou si preto overte limit letiska, z ktorého sa vraciate — nie toho, z ktorého ste odlietali.

Výnimky, ktoré platia na každom letisku

• Lieky – tekuté lieky, kvapky, sirupy, inzulín a pomôcky pre diabetikov môžete prevážať v množstve potrebnom na cestu. Lekárske potvrdenie nie je formálne povinné, personál však môže požiadať o preukázanie, že ich potrebujete.
• Detská výživa a mlieko – kaše, polievky a tekutiny pre pitný režim dieťaťa sú povolené v množstve potrebnom na dobu letu. Personál na ne upozornite ešte pred vložením batožiny na pás.
• Duty-free tekutiny – musia zostať v zapečatenom bezpečnostnom vrecku (STEB) s viditeľným dokladom o kúpe. Pri prestupe je platnosť obmedzená: v rámci EÚ spravidla niekoľko hodín (Krakov uvádza 3 hodiny od zapečatenia), pri nákupe v uznaných krajinách mimo EÚ platí doklad o kúpe až 36 hodín.

Aj pri limite 2 litre sa oplatí baliť s rozumom

Samotné letisko Viedeň upozorňuje, že husté alebo veľkoobjemové tekutiny — med, džem, krémy či plná termoska — môžu vyvolať dodatočnú kontrolu aj pod hranicou 2 litrov, pretože na CT skeneri vytvárajú nejednoznačný obraz. Benefit preto využite na to, čo vám doteraz chýbalo (plná fľaša vody, väčšie balenie krému, opaľovací sprej), a zaváraniny radšej dajte do podanej batožiny.

Čo si z toho odniesť

Neexistuje jednotné európske nariadenie s pevným termínom, ktoré by limit 100 mililitrov zrušilo všade naraz. Ide o postupný upgrade letisko po letisku, ktorý si každé financuje samo. Pre cestujúceho zo Slovenska z toho vyplýva jednoduché pravidlo: neriaďte sa tým, čo platilo na inom letisku alebo pred pár mesiacmi, ale tým, čo aktuálne uvádza letisko, z ktorého v daný deň skutočne odlietate — a pri spiatočnej ceste letisko, na ktorom budete prechádzať kontrolou.

Kým sa v Bratislave, Košiciach alebo Poprade niečo zmení, priehľadné vrecko so 100mililitrovými baleniami zostáva súčasťou balenia. A ak riešite, čo všetko sa vám do príručnej batožiny vôbec zmestí, pozrite si aktuálne rozmery a pravidlá Ryanairu a Wizz Airu.

Zdroje: vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2024/2108 a nariadenie (EÚ) 2015/1998 (EUR-Lex), ECAC Common Evaluation Process, Flughafen Wien (tlačová správa), Letisko Praha (prg.aero), vyjadrenia hovorcov letísk Bratislava, Košice a Poprad-Tatry pre portál tnlive.sk, oficiálne stránky letísk Amsterdam Schiphol a Swedavia (Štokholm-Arlanda).

Súvisiace: Lieky v lietadle: príručná batožina, potvrdenia a kontrola