Overené: 22. 9. 2026
7 minút čítania
Bratislavské letisko má trojrozmerné CT skenery na bezpečnostnej kontrole už od roku 2019 — bolo medzi prvými v Európe, ktoré si takéto zariadenia zaobstarali. Napriek tomu pri odlete z Letiska M. R. Štefánika stále platí limit 100 ml a šampón či opaľovací krém musíte prelievať do malých fľaštičiek. Krakovské letisko, ktoré porovnateľné skenery nasadilo až v roku 2025, limit zrušilo v priebehu pár týždňov po inštalácii. Rozdiel teda nie je v samotnej technike, ale v softvérovom certifikáte, na ktorý Bratislava od výrobcu stále čaká.
Pre cestujúcich zo Slovenska to znamená jedno: to, či si môžete zobrať plnú fľašu opaľovacieho krému do príručnej batožiny, dnes nerozhoduje veľkosť ani vek letiska, ale konkrétny dodávateľ softvéru a to, cez ktoré letisko a terminál letíte.
Čo presne nové skenery menia
Nová generácia bezpečnostných skenerov (označovaných ako CT, respektíve C3) vytvára trojrozmerný obraz obsahu batožiny a dokáže rozpoznať zloženie tekutín bez toho, aby ste ich museli vyberať z tašky. Vďaka tomu môžu cestujúci na vybraných letiskách prejsť kontrolou s jednou nádobou s objemom až 2 litre – k nej si navyše môžu ponechať aj bežné priehľadné vrecko s fľaštičkami do 100 ml, tak ako doteraz. Všeobecné pravidlo EÚ pre tekutiny v príručnej batožine pritom zostáva v platnosti všade inde.
Európska komisia v lete 2025 povolila používanie tejto výnimky, zatiaľ však len pre skenery jedného výrobcu, britskej firmy Smiths Detection. Letiská, ktoré majú zariadenia od iných dodávateľov, čakajú na vlastnú recertifikáciu. Namiesto jedného spoločného dátumu zrušenia limitu tak zavádzanie prebieha nekoordinovane, letisko po letisku, podľa toho, aká technika už má certifikát – a mnohde dokonca od terminálu k terminálu.
Ako sú na tom letiská, ktoré Slováci reálne používajú
Nasledujúci prehľad ukazuje stav pri letiskách v spádovej oblasti slovenského cestujúceho – teda tých, odkiaľ sa najčastejšie lieta alebo cez ktoré sa prestupuje. Skratky v zátvorkách sú IATA kódy letísk.
| Letisko | Limit 100 ml zrušený? | Od kedy / poznámka |
|---|---|---|
| Viedeň (VIE) | Áno, do 2 litrov | od 4. júla 2026, na všetkých kontrolách |
| Krakov (KRK) | Áno, do 2 litrov | od 3. septembra 2025, prvé letisko v Poľsku |
| Praha (PRG) | Čiastočne | od 1. októbra 2025, iba Terminál 2 (Schengen); Terminál 1 zatiaľ nie |
| Bratislava (BTS) | Nie | CT skenery od 2019, čaká sa na softvér dodávateľa, termín neurčený |
| Košice (KSC) | Nie | investícia do CT skenerov sa aktuálne neplánuje |
| Katovice (KTW) | Nie | limit 100 ml stále platí; podľa vyjadrenia letiska sa prvé CT skenery očakávajú v druhej polovici roka 2026, dátum zrušenia limitu oznámený nebol |
| Budapešť (BUD) | Nie | letisko podľa maďarských médií testuje zariadenia viacerých výrobcov, termín zrušenia limitu zatiaľ neoznámilo |
Mimo tohto zoznamu, ale relevantné pre spiatočné cesty či prestupy: aj vo zvyšku Európy limit mizne nerovnomerne. Podľa prehľadu európskych letísk, ktorý priniesol ta3.com, je nasadenie nových skenerov zatiaľ len čiastočné aj vo veľkých nemeckých uzloch ako Frankfurt, Mníchov či Berlín a líši sa podľa konkrétneho stanovišťa. Ani veľké letisko teda negarantuje jednotné pravidlo v rámci celého areálu – a práve preto sa naň nedá spoliehať vopred.
Prečo Bratislava napriek náskoku zaostáva
Paradox spočíva v tom, že staršie zariadenie automaticky neznamená novšie pravidlá. Hovorkyňa Letiska M. R. Štefánika Veronika Demovičová pre médiá potvrdila, že letisko požiadalo dodávateľa o softvérový algoritmus, ktorý by dokázal bezpečne rozpoznať aj väčšie balenia tekutín – kým ho nedostane, limit ostáva v platnosti. Konkrétny termín podľa jej slov letisko zatiaľ stanoviť nevie.
Košické letisko ide inou cestou. Hovorca Juraj Tóth potvrdil, že súčasné röntgenové zariadenia spĺňajú všetky platné bezpečnostné požiadavky, prechod na CT technológiu by si však vyžiadal aj stavebné úpravy terminálu, a preto sa investícia momentálne neplánuje. Podobne sa pre tnlive.sk vyjadril aj riaditeľ prevádzky Letiska Poprad-Tatry Patrik Františka: podľa jeho slov letisko modernizáciu v krátkodobom horizonte nechystá pre vysoké investčné aj prevádzkové a personálne náklady spojené s CT skenermi.
Za váhaním menších letísk je aj ekonomika samotnej technológie: CT skenery sú v obstaraní aj v následnej prevádzke a údržbe podstatne drahšie než bežné röntgenové zariadenia, ktoré nahrádzajú, a ako potvrdzuje aj vyjadrenie hovorcu Košického letiska, ich nasadenie si často vyžiada aj stavebné úpravy samotného kontrolného stanovišťa. K tomu sa pridáva aj obmedzená ponuka certifikovanej techniky – Európska komisia zatiaľ schválila len skenery jedného výrobcu, takže ani ochota investovať nemusí stačiť, kým certifikáciu nezíska aj zariadenie konkrétneho dodávateľa. Pri letiskách veľkosti Košíc či Popradu sa navyše taká investícia rozloží na podstatne menší počet odbavených cestujúcich než vo Viedni alebo v Prahe.
Praha aj Viedeň idú ďalej, malé letiská vyčkávajú
Rozdiel medzi veľkými a malými letiskami sa v najbližšom čase pravdepodobne ešte prehĺbi. Pražské letisko plánuje v roku 2026 kúpiť ďalšie dva CT skenery a následne vyhodnotiť, či sa uvoľnené pravidlá dajú rozšíriť aj na brány pre mimoschengenské lety, ktoré dnes technológiu nemajú. Viedeň má už teraz pokryté všetky kontrolné stanovištia, takže tam sa situácia riešiť nemusí. Naproti tomu pri Bratislave, Košiciach, Poprade aj Katoviciach nemajú cestujúci k dispozícii žiadny verejne oznámený harmonogram – zmena môže prísť v priebehu mesiacov, ale rovnako dobre aj o niekoľko rokov.
Čo si z toho zobrať pred cestou
- Z Bratislavy, Košíc aj Popradu naďalej platí klasický limit 100 ml: nádoby do 100 ml uložené v jednom priehľadnom vrecku s objemom do 1 litra.
- Ak letíte cez Viedeň alebo priamo z Krakova, môžete si so sebou vziať aj väčšie balenie – napríklad plnú fľašu opaľovacieho krému alebo šampónu. Pri ceste autom do Krakova sa hodí aj prehľad parkovania a odbavenia na letisku Krakov (po česky).
- Cez Prahu si overte, z ktorého terminálu odlietate: uvoľnené pravidlá platia zatiaľ iba v Termináli 2, teda pri letoch v rámci Schengenu.
- Uvoľnenie sa netýka automaticky spiatočnej cesty ani prestupu – pravidlá si overte pre každý úsek letu zvlášť. Limit 100 ml totiž stále platí ako všeobecné pravidlo EÚ všade tam, kde konkrétne letisko výslovne neoznámilo jeho uvoľnenie.
Pre bežného slovenského cestujúceho z toho vyplýva praktický záver: najbližšie roky sa neoplatí spoliehať na jednoduchú úvahu, že veľké letisko automaticky znamená nové skenery. Rozhoduje totiž to, či má letisko certifikovaný softvér konkrétneho dodávateľa – a podľa dostupných prehľadov sa táto podmienka môže líšiť aj medzi terminálmi toho istého letiska, ako naznačuje aj čiastočné nasadenie vo veľkých nemeckých uzloch typu Frankfurt či Mníchov.
Zdroje: vyjadrenia hovorcov Letiska M. R. Štefánika, Letiska Košice a Letiska Poprad-Tatry pre tnlive.sk (24. 6. 2026), prehľad európskych letísk podľa ta3.com (29. 7. 2026), oficiálne informácie Letiska Praha (prg.aero) a Notes from Poland k letisku Krakov, informácie o testoch skenerov na letisku Budapešť podľa denníka Telex (júl 2025), plán CT skenerov na Letisku Katovice podľa slaskibiznes.pl.
