Overené: 19. 9. 2026
4 minúty čítania
Rakúske ministerstvo vnútra 15. septembra 2026 predĺžilo kontroly na hraniciach s Českom, Slovenskom, Maďarskom a Slovinskom o ďalších šesť mesiacov – platiť majú minimálne do 15. marca 2027. Ide o pokračovanie opatrenia, ktoré Rakúsko zaviedlo počas migračnej krízy v roku 2015 a odvtedy ho bez prerušenia obnovuje, takže aktuálne predĺženie je už jedenástym rokom v poradí. Týka sa to všetkých, čo jazdia autom, autobusom alebo transferom na letisko Viedeň (VIE), ktoré je pre západné Slovensko najbližším veľkým letiskom. Kontroly tak platia súčasne na štyroch hraniciach a patria medzi najdlhšie trvajúce dočasné opatrenia v celom schengenskom priestore.
Čo presne Rakúsko oznámilo
Rakúsky minister vnútra Gerhard Karner potvrdil, že opatrenia voči Česku, Slovensku, Maďarsku a Slovinsku, ktoré mali skončiť 15. septembra, budú pokračovať ďalších šesť mesiacov. Predchádzajúce predĺženie z júna 2026 bolo iba na tri mesiace – teraz sa interval predĺžil na dvojnásobok, čo môže naznačovať, že Rakúsko s ukončením kontrol v dohľadnej dobe nepočíta.
„Dočasné“ opatrenie trvá už 11 rokov
Revidovaný Schengenský hraničný kódex, ktorý EÚ prijala v máji 2024, stanovuje pre opakovane predlžované kontroly pri „predvídateľnej“ hrozbe strop dva roky, vo výnimočných situáciách ešte jeden rok navyše. Podľa kritikov Rakúsko tento limit fakticky obchádza tým, že opatrenie opakovane vyhlasuje nanovo. Európska komisia v júni 2026 vyzvala Rakúsko a ďalších osem schengenských štátov, aby kontroly zrušili – Rakúsko túto výzvu neuposlúchlo.
Časová os kontrol
| Obdobie | Udalosť |
|---|---|
| 2015 | Rakúsko zavádza kontroly na vnútorných hraniciach |
| Máj 2024 | EÚ prijíma revíziu Schengenského kódexu so stropom 2 roky (+1 rok vo výnimočných prípadoch) |
| Jún 2026 | Európska komisia vyzýva Rakúsko a ďalších osem štátov na zrušenie kontrol |
| Jún 2026 | Rakúsko predlžuje kontroly o 3 mesiace |
| 15. 9. 2026 | Rakúsko predlžuje kontroly o ďalších 6 mesiacov |
| 15. 3. 2027 | Koniec aktuálneho obdobia platnosti kontrol |
Ako kontroly reálne vyzerajú na ceste
Podľa údajov, ktoré uviedlo rakúske ministerstvo vnútra, sa v týždni pred septembrovým oznámením podarilo v Burgenlande zachytiť len dve osoby pri nelegálnom prechode hranice a posledná žiadosť o azyl po zadržaní bola zaznamenaná 9. júla 2026. Karner cieľ opatrenia opisuje slovami, že má „vyradiť prevádzačov a zločincov z obehu a čo najmenej obťažovať pendlerov“. Namiesto stacionárnych kontrol na priechodoch (tzv. Grenzpunktkontrollen) Rakúsko stavia na širších a flexibilnejších kontrolách v celom pohraničnom pásme (Grenzraumkontrollen) – teda skôr na namátkovom zastavení kdekoľvek pri hranici než na rade áut pred závorou. Pri takto nízkych počtoch zadržaní je pravdepodobné, že väčšina jázd prebehne bez zastavenia, no vylúčiť kontrolu nemožno na žiadnom z bežných smerov.
Čo to znamená pre cestu na letisko Viedeň
Ak idete na VIE autom cez priechody Berg alebo Jarovce/Kittsee, alebo cestujete diaľkovým autobusom či zdieľaným transferom, kontrola vás môže, ale nemusí zastihnúť – a to aj mimo samotného priechodu. Odporúčame:
- Mať pri sebe platný cestovný doklad (pas alebo občiansky preukaz), aj deti musia mať vlastný doklad.
- Počítať s časovou rezervou najmä v špičke a pred skorými rannými odletmi – kontrola môže pridať čas, aj keď väčšinou k zastaveniu nedôjde.
- Pri autobusových a transferových spojoch rátať s tým, že kontrolu môže absolvovať celé vozidlo, nie iba vodič.
- Sledovať dopravnú situáciu na hraničných priechodoch pred odchodom, keďže kontroly sú nepravidelné a závisia od vyhodnotenia rizika.
Slovensko nie je výnimka
Okrem Rakúska majú aktuálne nejakú formu dočasných kontrol na vnútorných hraniciach Schengenu aj Nemecko, Holandsko, Francúzsko, Nórsko, Švédsko, Dánsko, Taliansko, Poľsko a Španielsko. Ide pritom o iný a dlhší zoznam, než akých osem štátov popri Rakúsku vyzvala na zrušenie kontrol Európska komisia v júni 2026 – zoznam krajín s kontrolami sa v priebehu času mení a nie je s júnovou výzvou totožný. Rakúske kontroly voči Slovensku tak nie sú osamotený prípad, ale súčasť širšieho trendu, ktorý Európska komisia dlhodobo kritizuje ako odklon od pôvodnej myšlienky voľného pohybu v schengenskom priestore.
